Projet
Anneau
Profil
Branches
Terrain
Profil long
Profils travers
Dévers
Contrôles
Visibilité
Capacité
Signalisation
Échangeur
Ouvrages
Hydrologie
Implantation
Type de ce carrefour
Giratoire anneau
En T 3 branches
En X 4 branches
Centre
Placer le centre sur la carte
ou glissez le losange du centre ; les branches se réorientent vers lui.
X Y
Anneau
Appliquer les valeurs du guide
Route principale
Branche A Branche B
Rg, Ri, le, ls et l'îlot sont mesurés aux rives peintes ; les bords de chaussée sont à la BDD (extérieur) ou à la BDG (côté îlots) de ces rives. Valeurs vides : valeurs par défaut du contexte.
Profil en travers type de l'anneau
Exporter le profil type (DXF)
+ Dessiner une branche
Appliquer à toutes
Terrain naturel (TN) du projet : semis de points triangulé (MNT de Delaunay), courbes de niveau sur le calque GIRA_MNT, cote TN sous le curseur dans la barre d'état. Sert de base au calage altimétrique (zC), puis aux profils en long et en travers.
Source des points
Calque DXF points 3D
SRTM téléchargé
Fichier XYZ / ASC
Calque
Construire le MNT depuis ce calque
Tuiles « terrain » (AWS Open Data, Mapzen Terrarium : SRTM 1" ≈ 30 m, complété par GMTED / ETOPO), lues dans l'emprise du projet et reprojetées dans son système de coordonnées. Précision verticale de quelques mètres : avant-projet seulement. Nécessite un système de coordonnées géoréférencé.
Marge autour du projet m Niveau 11 (≈ 60 m) 12 (≈ 30 m) 13 (≈ 15 m, interpolé) 14 (≈ 8 m, interpolé)
Télécharger le SRTM
Semis « X Y Z » (txt, csv, xyz : séparateur espace, tabulation, ; ou ,) dans le système du projet, ou grille ESRI ASCII (.asc) exportée de QGIS (SRTM, MNT IGN…).
Importer un fichier de points…
Modèle numérique de terrain
Équidistance des courbes m
Caler la cote zC du carrefour sur le TN
Supprimer le MNT
Profil en long de chaque axe : le terrain naturel (MNT, onglet Terrain) est tracé d'emblée, avec son cartouche ; la ligne rouge se construit avec les outils à gauche du profil, comme dans BVTrace — Point (clic, accroché au TN ou à la ligne rouge), Pente (depuis un point : pente et longueur, ou pente imposée à un segment), Rayon (raccordement parabolique), Supprimer, saisie S / Z et Draft depuis le TN (écart, pentes et rayons de la catégorie). Molette : zoom ; glisser le fond : déplacement ; loupes : tout, fenêtre, + / −. Bandes de déblai (rouge) et de remblai (jaune) entre TN et projet. Branches du carrefour : à partir de la cote imposée du bord de l'anneau ; bretelles : extrémités calées sur la chaussée hôte. Contrôles : pente et rayons de la catégorie, tirant d'air sous les passages supérieurs.
⤢ Ouvrir le profil en grand
Axe Exagération du DXF auto × 1 × 2 × 5 × 10 × 20
Points d'inflexion (tableau s, z, R)
Stations
Pas m Exporter le profil (DXF)
Stations (CSV)
Tracé combiné
Comme BVTrace : feuilles paysage à l'échelle, plan de l'axe (fond DXF, projet, PK, profils implantés, ouvrages, nord, échelle graphique) au-dessus de son profil en long (TN, ligne rouge, plans de comparaison) et du cartouche (n° de profil, distances, PK, cotes TN et projet, déclivités et rayons, longueurs, dévers) ; recouvrement d'un intervalle de profils entre feuilles. Page vectorielle à imprimer en PDF (taille réelle). Axes de l'échangeur.
Format A4 A3 A2 A1 A0 Échelle 1/200 1/250 1/500 1/1000 1/2000 1/2500 1/5000 Hauteurs auto (× 10) 1/50 1/100 1/200 1/250 1/500 1/1000 Tracé combiné…
Stations (tableau s, X, Y, z TN, z projet)
Axes de l'échangeur (autoroute, voies secondaires, bretelles) : coupes aux profils implantés (onglet Implantation), profil type tiré des paramètres de chaque axe ou construit point par point (« Éditer… » : ΔX / ΔZ, ΔX / pente ou dévers, condition déblai / remblai, entrées en terre, lignes Projet et Arase, couches de chaussée), dévers d'alignement ou de courbe, talus et fossé ci-dessous, cubatures au fond de forme si une épaisseur de chaussée est donnée (aires moyennes). Branches du carrefour : profils en travers aux stations régulières de l'axe projet : plateforme (îlot ou TPC en saillie, voies avec leur dévers, BDD et berme en interurbain, caniveau, bordure, trottoir et contre-bordure en urbain — onglet Profil), talus jusqu'au terrain naturel du MNT, surfaces de déblai / remblai et volumes cumulés (aires moyennes).
Axe Exagération auto × 1 × 2 × 5
Pas des stations m Demi-largeur de coupe m
Talus de remblai (H/V) Talus de déblai (H/V)
Fossé en déblai : profondeur m largeur m
Dévers en alignement % Pente des bermes % Épaisseur de chaussée m
Talus en plan : pas des coupes m espacement des barbules m
Profil type gauche Éditer…
droite Éditer…
Changements de profil type le long de l'axe ; bibliothèque des profils types
Plages d'abscisses (s) où d'autres demi-profils remplacent ceux de l'axe ; la dernière plage qui contient une station l'emporte.
Ajouter une plage
Bibliothèque Éditer… Nouveau Dupliquer Supprimer
◀
Station ▶
Stations et cubatures
Récapitulatif des cubatures (axes de l'échangeur)
Exporter les profils (DXF)
Cubatures (CSV)
Anneau
Profil en long des bords de l'anneau
Variation des dévers — branche
Contrôles automatiques des valeurs saisies par rapport aux recommandations du guide retenu. Ils ne remplacent pas le jugement du projeteur.
Zones de visibilité par branche
Matrice origine – destination à l'HPM (véh/h)
Lignes : branche d'origine (entrée) ; colonnes : branche de destination (sortie). La diagonale correspond aux demi-tours.
Résultats par entrée
Détail des mouvements non prioritaires
Panneaux de police, balises J5 et signalisation de direction placés automatiquement d'après le guide SETRA « L'équipement des routes interurbaines » (type R) et l'ACI/P en interurbain, le guide CERTU « Carrefours urbains » (2010) et l'IISR en urbain. Abscisses depuis la ligne de cédez-le-passage (ou le centre du carrefour pour la route principale, négatives en amont). Vérifier sur le terrain la visibilité de chaque panneau.
Panneaux implantés
Diffuseur sur autoroute : section courante (ICTAAL 2015, maj 2021), bretelles de sortie par déboîtement (Sd1) et d'entrée en insertion (Ei1) avec clothoïdes, divergents et convergents, d'après le guide Cerema « Les échangeurs sur routes de type Autoroute » (2013, maj 2021). L'extrémité des bretelles se raccorde à la voirie ordinaire comme un demi-carrefour (guide § 8) : le giratoire ou le carrefour plan du projet.
Voies principales (section courante)
+ Voie principale
Tracer la voie principale
Voies secondaires
Une voie secondaire par échangeur (tige d'une trompette, route croisée d'un trèfle). Les gabarits la demandent : cliquez une voie existante ou dessinez-en une nouvelle. Une voie secondaire peut devenir voie principale (case « Voie principale ») : elle passe alors sous les voies secondaires, avec ses ouvrages.
+ Voie secondaire
Ouvrages de franchissement (piles, culées, travure) : onglet Ouvrages .
Bretelles
+ Sortie
+ Entrée
+ Trompette
+ Trèfle
+ Demi-trèfle
+ Losange
+ Losange à giratoires
+ Demi-échangeur
+ Giratoire dénivelé
Supprimer
Sortie / entrée : cliquez sur la chaussée de l'autoroute ou d'une bretelle au point S.1,00 m (E.1,00 m) ; le sens est celui de la chaussée cliquée. Trompette, trèfle, demi-trèfle, losanges, demi-échangeur, giratoire dénivelé : cliquez ensuite la voie secondaire au croisement (trompette : du côté de la voirie ordinaire) ou dessinez-la en partant de la voirie ordinaire ; la trompette est paramétrique (R2, TPC, écart, longueur de tige dans la fenêtre de la S-semi ; elle suit la voie secondaire et l'autoroute), la boucle est déduite de la S-semi ; un nouveau gabarit remplace le précédent au même croisement. Trèfle / demi-trèfle : l'axe de la voie secondaire est redressé perpendiculairement à l'autoroute (trèfle : quatre boucles, quatre bretelles directes et collectrices ; demi-trèfle : deux sorties directes et deux boucles en entrée, extrémités libres sur la route transversale). Losange : quatre bretelles directes ; à giratoires, deux giratoires sont créés dans la liste des carrefours et la voie secondaire est réduite au tronçon de l'ouvrage. Demi-échangeur : une sortie et une entrée du même côté du croisement (réglages ci-dessus). Giratoire dénivelé : anneau sur deux ouvrages, la voie secondaire est remplacée par deux branches. Pour raccorder une bretelle à un giratoire du projet, placez son extrémité libre dans l'anneau : la branche se dessine. Déplacez ensuite les sommets (PI) sur le plan ou saisissez-les ci-dessous ; les sommets voisins d'un divergent ou d'un convergent restent sur sa ligne d'obliquité.
Ouvrages (passages supérieurs, cadres, ponts à poutres)
+ Passage supérieur
+ PICF / PIPO
+ Pont à poutres
Chaque voie secondaire qui croise l'autoroute, la tige d'une trompette et l'anneau d'un giratoire dénivelé reçoivent un ouvrage : lignes d'appui parallèles à l'autoroute (biais), piles de rive au-delà de la BAU, du dispositif de retenue et de sa largeur de fonctionnement W, pile centrale dans le TPC s'il atteint 3 m, culées en tête de talus 3/2 avec quarts de cône. Travure, épaisseur et contrôles d'après les règles du dépôt PSIDA (guide SETRA « Ponts-dalles » 1989). Un nouveau passage supérieur : dessinez une voie secondaire qui croise l'autoroute. Les cadres PICF et portiques PIPO se placent d'un clic sur l'axe de la voie portée. Tous les ouvrages sont numérotés OA1, OA2… dans l'ordre des abscisses de l'autoroute (nom modifiable).
Réglages communs
Ouvrages du projet
Hydrologie et hydraulique des ouvrages de traversée (moteur de BVTrace) : bassins versants dont l'écoulement coupe les axes du projet, délimités sur un MNT (SRTM élargi ou MNT du projet) — partition sans vide, bassins totaux emboîtés en cas de double franchissement —, débits de projet (jeu tunisien ou FAO 54, temps de concentration, Montana), puis dimensionnement des dalots ou des buses (contrôle à l'entrée et par l'aval, HDS-5, abaques BCEOM). Les ouvrages retenus se créent en PICF sur le plan et passent dans l'onglet Ouvrages et vers PSIDA.
1. Bassins versants
MNT SRTM ≈ 30 m, élargi autour des axes MNT du projet (onglet Terrain) Marge m Cellule m Bassin minimal km²
Délimiter les bassins versants
2. Hypothèses hydrologiques
3. Ouvrages hydrauliques
Résultats
Créer les ouvrages sur le plan
Note de calcul
Exporter (CSV)
Effacer les bassins
Profils en travers
Implantation des profils sur un axe du projet (autoroute, voie secondaire, bretelle, branche) : en série entre deux points cliqués au pas choisi, en ajoutant au besoin les points de tangence situés entre eux (changements droite / clothoïde / arc), ou un par un à la main. Symbole en plan : petit cercle sur l'axe et segment perpendiculaire, numéro P1, P2… le long de chaque axe (calque GIRA_PROFILS).
Pas des séries m
Série entre deux points
Profil isolé
Profils (CSV)
Tout supprimer
Tableaux des axes
Pièces écrites d'un axe (autoroute, voies secondaires, bretelles, branches) : éléments du tracé en plan (droites, clothoïdes, arcs), éléments du profil en long (déclivités, paraboles, sommets PIV) et tabulation (abscisse, PK, X, Y, gisement, rayon, cote projet, pente, TN, dévers gauche et droit) au pas choisi, complétée des points singuliers (tangences, débuts et fins de paraboles, PIV, profils implantés). CSV au séparateur « ; » et virgule décimale.
Axe Pas de tabulation m
Tracé en plan (CSV)
Profil en long (CSV)
Tabulation (CSV)
Les trois tableaux (CSV)
Points d'implantation
Exporter CSV